我國屬于世界上自然災(zāi)害頻發(fā)的國家之一。步入 21 世紀(jì)后，霧霾等天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率與嚴(yán)重程度呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，對人們的生活及生產(chǎn)所產(chǎn)生的影響愈發(fā)顯著。在秋冬季，高速公路等區(qū)域容易出現(xiàn)團(tuán)霧，這也是一種具有極大安全隱患的低能見度天氣狀況。能見度作為反映大氣透明度的指標(biāo)，對于航空、航海、陸上交通以及軍事活動等而言，是極為重要的氣象要素。透射式能見度儀、前向散射式能見度儀等用于測量大氣能見度的自動化測量儀器的應(yīng)用，持續(xù)提升氣象觀測的自動化水平，使得能見度觀測更加客觀、定量且規(guī)范，更好地滿足了預(yù)報、服務(wù)以及科學(xué)研究的需求，在氣象防災(zāi)減災(zāi)工作中發(fā)揮著巨大的作用。

能見度監(jiān)測站應(yīng)用案例：

某省高速公路網(wǎng)，在秋冬季節(jié)，該地區(qū)頻繁出現(xiàn)大霧天氣。氣象部門通過分布在高速公路沿線的能見度監(jiān)測站，實時監(jiān)測能見度變化。當(dāng)監(jiān)測到部分路段能見度低于安全標(biāo)準(zhǔn)時，立即將數(shù)據(jù)傳輸給交通管理部門。

交通管理部門根據(jù)氣象部門提供的能見度數(shù)據(jù)，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。對能見度極低的路段實施臨時封閉，在高速公路入口設(shè)置警示標(biāo)志，提醒駕駛員繞道行駛或等待霧散。

通過交通廣播、高速公路電子顯示屏等渠道，及時向駕駛員發(fā)布路況信息和能見度狀況，引導(dǎo)駕駛員合理安排出行路線。

此舉有效避免了因大霧導(dǎo)致的多車追尾等嚴(yán)重交通事故，保障了高速公路的交通安全。

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